قالت السلطات إنه تم إعادة تعويم سفينة الحاويات إيفر جيفن بنجاح بعد أن تقطعت بهم السبل في قناة السويس لمدة أسبوع تقريبًا ، في أعقاب جهود دولية على مدار الساعة لإزاحة السفينة الضخمة وإعادة فتح ممر الشحن العالمي.
قال أسامة ربيع ، رئيس هيئة قناة السويس ، في مقابلة هاتفية مع التلفزيون الرسمي: “بدأت سفينة الحاويات تطفو بنجاح بعد الاستجابة لمناورات السحب”. “بمجرد سحب السفينة ، سنستأنف الملاحة مباشرة ، وسننقلها إلى البحيرات المرة.”
وأكدت هيئة الأوراق المالية والسلع أن معظم السفينة طردت من مكانها وتخطط أطقمها لإعادة تعويمها بالكامل في وقت لاحق يوم الاثنين.
وأظهرت لقطات فيديو من عملية الإنقاذ أن مؤخرة السفينة ، مؤخرة السفينة ، قد طردت من الضفة ومواجهة القناة بعد حركة كبيرة. ستبقي السلطات الآن المؤخرة المحررة بعيدًا عن البنك بينما تعمل على سحب الجبهة أو القوس.
بدأ الناس في القناة يهتفون مع ورود الأخبار. ويمكن سماع أحد الأشخاص يقول في مقطع فيديو: “الحمد لله لقد طفت السفينة” ، بينما تنفخ القوارب المحيطة في أبواقها احتفالًا. “الله أكبر. لقد طفت السفينة “.
وقالت الهيئة في بيان إن عملية تحرير بقية السفينة ستستأنف عندما يرتفع منسوب المياه في وقت متأخر من الصباح.
قال مهاب مميش ، الرئيس السابق لقناة السويس ومستشار الرئاسة المصرية للموانئ ، لشبكة CNN العربية أنه من المتوقع أن تكون القناة جاهزة للمرور بحلول اليوم.
تعمل أطقم من مصر وحول العالم دون توقف لمحاولة إعادة تعويم السفينة ، حيث تعمل 10 زوارق سحب وجرافات رملية وشركات إنقاذ على مدار الأيام السبعة الماضية لتحرير السفينة.
لقد فشلت الجهود السابقة – ولكن يتم تنفيذ هذه المحاولة الأخيرة أثناء ارتفاع المد حيث تكون المياه في القناة في أعلى مستوياتها.
انحرفت السفينة إيفر جيفن ، التي يبلغ وزنها 224 ألف طن تقريبًا ، في طول ارتفاع مبنى إمباير ستيت ، في القناة المصرية في 23 مارس / آذار. السفينة ، قبل سحب السفينة مع القاطرات.
وقالت هيئة الإنقاذ في بيان إن فرق الإنقاذ بدأت في الحفر بشكل أعمق وأقرب من السفينة يوم الأحد ووصل الجرف إلى 18 مترا في مقدمة السفينة. وقال ربيع إنه تمت إزالة أكثر من 27 ألف متر مكعب (953 ألف قدم مكعب) من الرمال حتى الآن.
وأضاف ربيع أن أسباب الحادث ما زالت غير واضحة.
وقال: “هناك العديد من العوامل أو الأسباب ، قد تكون الرياح السريعة والعاصفة الرملية سببًا ولكن ليس السبب الرئيسي – فقد يكون خطأ فنيًا أو خطأ بشريًا”. “سيكون هناك مزيد من التحقيقات.”
ارتفعت المخاوف خلال عطلة نهاية الأسبوع بشأن تأثير الانسداد على سلاسل التوريد العالمية. تفقد قناة السويس ، وهي واحدة من أكثر الممرات المائية ازدحامًا وأهمها في العالم ، ما يقدر بنحو 14 مليون دولار يوميًا من رسوم العبور ، في حين أن مليارات الدولارات من البضائع متراكمة على أكثر من 350 سفينة تنتظر المرور حاليًا.
إن آثار الأزمة واضحة بالفعل. وفرضت سوريا المجاورة تقنين الوقود يوم الأحد لحماية إمدادات النفط المتضائلة بعد أن عجزت ناقلات النفط عن تسليم الشحنات بسبب الحصار. وقالت السلطات السورية إن أمر الحصص ضروري “لضمان استمرار توفير الخدمات الأساسية للسوريين مثل المخابز والمستشفيات ومحطات المياه ومراكز الاتصالات والمؤسسات الحيوية الأخرى”.