أعلن محافظ الإسكندرية ، محمود الشريف ، مساء السبت ، تشغيل سبع عربات ترام جديدة مصنعة في أوكرانيا ، بالإضافة إلى تشغيل حافلتين سياحيتين جديدتين.
نحرص على رفع كفاءة ودعم أسطول النقل العام بالإسكندرية وتطوير كافة وسائل النقل بأحدث تقنيات النقل الحضري الحديث والصديق للبيئة ، وكذلك توفير وسائل نقل مريحة ومتنوعة بأسعار تتناسب وقال شريف خلال جولة تفقدية لعربات الترام والحافلات الجديدة.
وشكر المحافظ جميع العاملين بهيئة النقل العام بالإسكندرية ، الذي وصفه بأنه نموذج دور مشرف للمحافظة وهي تتجه بثبات نحو تطوير خدماتها وتهتم بتوفير وسائل نقل مريحة ومتنوعة وبأسعار مناسبة.
قال رئيس هيئة النقل العام بالإسكندرية محمد زكريا إن إجمالي عدد عربات الترام التي تم التعاقد عليها وتصنيعها في أوكرانيا 15.
وأضاف أنه تم إدخال ثماني عربات ترام في الخدمة من قبل ، والآن دخلت السبعة المتبقية في الخدمة.
تعاقدت مصر مع أوكرانيا لتصنيع 15 عربة ترام ، تم إرسال ثمانية منها إلى مصر حتى يناير 2020.
يمتد الترام الأول من سان ستيفانو إلى محطة الرمل وتكلفته خمسة جنيهات للتذكرة. والطريق الثاني من سان ستيفانو إلى رأس التين بتكلفة سبعة جنيهات. وأوضح أن تكلفة الخط من محطة الرمل إلى رأس التين 5 جنيهات.
عربات الترام المصنعة في أوكرانيا مكيفة ، ولها نوافذ زجاجية ، وتستخدم نظام أمان للركاب يمنع الأبواب من الفتح حتى تتوقف السيارة تمامًا. تم تجهيز عربات الترام بنظام إنذار الحريق وهي مصممة بحيث لا تتحرك إلا بعد مغادرة الركاب للسيارة وبدء الصعود إلى الطائرة وإغلاق الأبواب – وهي ميزة أمان أخرى.
كما تم تجهيز عربات الترام بإشعارات صوتية ومرئية لمسافري المحطة التالية وتحذير صوتي للركاب بشأن إغلاق الأبواب ، بالإضافة إلى راديو داخلي للتواصل بين السائق والموصل والركاب أثناء الطوارئ وجهاز راديو خارجي للركاب. إعلانات في محطات مختلفة.
كما تم تجهيز العجلة بنظام مطاطي مرن لضمان بقاء عربات الترام هادئة نسبيًا أثناء الركض ، وسيتمكن الركاب من عرض معلومات حول محطات التوقف والمسارات على لوحة القيادة الإلكترونية داخل وخارج الترام.
وبحسب زكريا ، يمكن لعربات الترام السفر بدون تيار كهربائي من الشبكة لمسافة 1.5 كيلومتر.
يحظى ترام الإسكندرية بشعبية بين السكان في جميع أنحاء المدينة ويعمل منذ عام 1863.
“”