بالأمس أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل- برفقة اللواء خالد عبدالعال، محافظ القاهرة، واللواء أحمد راشد، محافظ الجيزة، واللواء عبدالحميد الهجان، محافظ القليوبية- جولة موسّعة، أمس، بمشروع تطوير وتوسعة الطريق الدائرى، تفقد خلالها الأماكن الخاصة بمواقف سيارات الميكروباص وأماكن الانتظار أسفل الطريق الدائرى، والتى سيتم تنفيذها بالتنسيق بين وزارة النقل والمحافظات، مع تطوير الطريق السطحى أسفل “الدائرى”، وربطها مع محطات الأتوبيس الترددى السريع BRT، التي يجرى إنشاؤها في الوقت الحالى، وذلك للقضاء على المواقف العشوائية الواقعة على الطريق الدائرى، سواء على مسار أو المطالع أو المنازل الخاصة بالطريق، لذا فاليوم وعبر موقع كوره في العارضه سوف نوضح لكم تفاصيل ايقاف سير الميكروباصات على الدائري.
إلغاء عشوائية سير الميكروباصات على الطريق الدائري واستبدالها بأتوبيسات BRT
وفي خلال الجولة التفقدية من الوزير فقد تم استعراض جميع التعارضات الخاصة بتلك المواقف، والتأكيد على سرعة تنفيذها للقضاء على الوقوف العشوائى للميكروباص على الطريق الدائرى، خاصة أن الحكومة ستوفر وسيلة نقل جماعى أخضر مستدام صديقة للبيئة وحديثة تقدم أعلى مستويات الخدمة لجمهور الركاب، والمتمثلة في أتوبيسات BRT، حيث يأتى تنفيذ مشروع BRT على الطريق الدائرى، تنفيذًا لتوجيهات القيادة السياسية بضرورة التوسع في تنفيذ شبكات وسائل النقل الأخضر المستدام الصديق للبيئة.
تنفيذ المرحلة الثانية من تطوير الكوبري الدائري
هذا وقد تابع الوزير بعض أعمال تنفيذ المرحلة الثانية من مشروع تطوير الطريق الدائرى، والتى تشمل المسافة من تقاطع «الدائرى» مع الإسكندرية الزراعى حتى تقاطع «الدائرى» مع الإسكندرية الصحراوى، وقطاعات الإسكندرية الصحراوى/ وصلة الواحات والمريوطية/ المنصورية بإجمالى طول 34 كيلومترًا، وكذا متابعة أعمال تنفيذ محاور المريوطية والجزائر والمرج وإنشاء مطلع ومنزل تقاطع الدائرى مع الإسماعيلية الزراعى، إلى جانب متابعة التقدم في معدلات تنفيذ الطريق الخدمى «السطحى»، الذي يبلغ عرضه 10 أمتار حول الطريق الدائرى من الخارج والداخل.